我國汽車的數(shù)量越來越多了，汽車尾氣已經成為環(huán)保的一個重要感染源。vocs有機廢氣處理設備燃燒法用于處理高濃度Voc與有惡臭的化合物很有效，其原理是用過量的空氣使這些雜質燃燒，大多數(shù)生成二氧化碳和水蒸氣，可以排放到大氣中。但當處理含 氯和含 硫的有機化合物時，燃燒生成產物中HCl或SO2，需要對燃燒后氣體進一步處理。那么，有沒有一種好的廢氣處理設備可以解決尾氣對環(huán)保的污染呢我們一塊來認識一種汽車上使用的廢氣處理設備。

　　車用廢氣回流冷凝器(類別：換熱設備)殼體是增壓柴油機配套廢氣冷凝器的核心關鍵(解釋:比喻事物的重要組成部分)部件，通過經該公司創(chuàng)新的整體精密鑄造技術，克服了外形尺寸大，殼壁薄的難點，保證零件后道加工較高的精度(精確度)要求。voc廢氣處理設備在用多孔性固體物質處理流體混合物時，流體中的某一組分或某些組分可被吸表面并濃集其上，此現(xiàn)象稱為吸附。

　　吸附處理廢氣時，吸附的對象是氣態(tài)污染物，氣固吸附。被吸附的氣體組分稱為吸附質，多孔固體物質稱為吸附劑。voc廢氣治理設備在上升過程中與來自塔頂?shù)奈談┠媪鹘佑|，凈化后的氣體由塔頂排出。吸收了 VOCs的吸收劑通過熱交換器后，進入汽提塔頂部，在溫度高于吸收溫度或壓力低于吸收壓力的條件下解吸。解吸后的吸收劑經過溶劑 冷凝器冷凝后回到吸收塔。解吸出的VOCs氣體經過冷凝器、氣液分離器后以較純的VOCs氣體離開汽提塔，被回收利用。該工藝適合于VOCs濃度較高、溫度較低的氣體凈化，其他情況下需要作相應的工藝調整。通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10℃，發(fā)動機功率就能提高3%～5%。與焊接成型的殼體比較，整體精密鑄造殼體在高氣壓，水壓的工作環(huán)保下，保證了高效(指效能高的)的熱交換性能和整體的密封性。其質量領先(率先)同類產品市場前景寬闊。自主研發(fā)的全套工序的氣動加工工裝，解決了薄壁零件加工時裝夾的難題及容易產生震動變形等不利因素，成品尺寸精度和位置精度均需滿足自動焊接的技術指標。