1.自行車涂裝廢氣VOC來(lái)源

　　自行車涂裝，對(duì)裝飾性要求很高，過去大部分使用的是溶劑型涂料。而溶劑型涂料一般VOC含量在30-50%之間，稀釋后達(dá)到50-70%。自行車涂裝的一般工藝流程為4噴5烤，即底涂、中涂、面涂、貼標(biāo)、罩光清漆，復(fù)雜的涂裝會(huì)有5噴6烤，或更多涂層。每層的工藝基本都是前補(bǔ)正、靜電機(jī)噴涂、后補(bǔ)正、流平、烘烤，VOC在這幾道工序中揮發(fā)出來(lái)，每臺(tái)自行車涂料平均約含200g的有機(jī)溶劑，在噴涂以及烘烤過程全部釋放到大氣之中，給環(huán)保造成大氣污染。

　　2.自行車涂裝VOC廢氣治理方法

　　自行車生產(chǎn)車間，手工噴房風(fēng)速一般要在0.5-1.0m/s，靜電涂裝在0.25-0.5m/s，一條4噴5烤的涂裝線風(fēng)量都在250000m3/h左右，約85mg/m3的濃度，顯著的低濃度大風(fēng)量廢氣。對(duì)于低濃度的VOC廢氣處理工藝有活性炭吸附法、生物處理法、UV光解催化法、低溫等離子法、燃燒法等。

　　(1)活性炭吸附法

　　傳統(tǒng)的活性炭吸附，活性碳需求量與溶劑的比例一般為溶劑：活性碳=1:3，活性炭吸附床占用空間大，吸附飽和后不能再吸附，不及時(shí)更換將無(wú)法發(fā)揮作用。對(duì)于大批量生產(chǎn)的車間來(lái)說，需要經(jīng)常更換，而且每次需要更換幾噸的活性炭，不僅工量大，停線時(shí)間長(zhǎng)，而且吸附后的活性炭做為固廢處理費(fèi)用也很高，整體來(lái)說運(yùn)行成本較高。

　　(2)活性炭吸附脫附再生法

　　為減少活性炭的使用，應(yīng)用而生了活性炭吸附飽和后進(jìn)行脫附與再生的工藝，通過時(shí)間控制或濃度控制來(lái)進(jìn)行脫附，將脫附后高濃度的VOC進(jìn)行催化燃燒或RTO的工藝。而活性炭又可以再生恢復(fù)吸附的能力，這樣活性炭大約可以延長(zhǎng)使用壽命到2年左右。由于活性炭易燃，脫附溫度不能太高，高了存在自燃的不安全的隱患，一般脫附溫度在120℃左右，存在脫附不完全的情況，效率會(huì)由初期的80%一直往下降，逐漸降低，到更換時(shí)效率可能只有50%不到。

　　(3)沸石轉(zhuǎn)輪吸附脫附再生法

　　為解決安全脫附、再生后的吸附效率問題，近些年又發(fā)展起來(lái)的沸石轉(zhuǎn)輪技術(shù)，吸附效率可達(dá)90%-95%。由于沸石轉(zhuǎn)輪耐高溫，不易燃，轉(zhuǎn)輪常規(guī)脫附溫度可以設(shè)置在200℃以上，涂裝過程使用的大部分的有機(jī)溶劑可以脫附下來(lái)，將沸石轉(zhuǎn)輪的吸附效率一直維持同樣的水準(zhǔn)，由于這個(gè)特點(diǎn)，也使得其使用壽命更長(zhǎng)，可以達(dá)到10年時(shí)間。而且由于沸石轉(zhuǎn)輪是連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，吸附、脫附、降溫連續(xù)進(jìn)行，大大減少了吸附材料用量，處理同樣的廢氣需要的吸附材重量只有活性炭的大約5%左右，不僅減少了處理固廢的成本，而且大大減少了空間的占用。

　　(4)沸石轉(zhuǎn)輪濃縮后VOC廢氣處理方法——冷凝法、RCO、RTO

　　脫附下來(lái)的高濃度VOC,有采取冷凝法的，也有采用燃燒法的。冷凝法多用于高濃度、成份單純且具回收價(jià)值的VOC廢氣處理，冷凝后的液體還需要再進(jìn)行處理，很少在涂裝廢氣處理中采用。

　　使用更多的是采取燃燒法，將有機(jī)廢氣中的VOC直接氧化燃燒為二氧化碳和水排放于大氣中。常用的氧化燃燒方法為催化燃燒或直接燃燒，為節(jié)省能源，一般都會(huì)用陶瓷蓄熱保溫，基本上是使用RTO與RCO兩種工藝。RCO是通過增加貴金屬催化劑降燃燒溫度降到300℃左右，減少能源消耗的方法，但是催化劑一般8000小時(shí)要更換易中毒失效，更換成本較高，燃燒效率在95%。RTO是在約760℃以上直接將VOC燃燒的方法，燃燒效率高，可以達(dá)到99%。

　　(5)低溫等離子法

　　低溫等離子法利用介質(zhì)阻擋放電過程中，等離子體內(nèi)部產(chǎn)生富含極高化學(xué)活性的粒子，如電子、離子、自由基和激發(fā)態(tài)分子等，廢氣中的污染物質(zhì)與這些具有較高能量的活性基團(tuán)發(fā)生反應(yīng)，最終轉(zhuǎn)化為CO2 和 H2O 等物質(zhì)，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。低溫等離子反應(yīng)快，設(shè)備啟動(dòng)、停止十分迅速，隨用隨開。但是低溫等離子的放電效果和空氣的濕度有極大的關(guān)系，濕度越大能耗越大，大量能量會(huì)被水分子吸收，從而降低電離效果。使用低溫等離子處理廢氣，廢氣直接經(jīng)過放電系統(tǒng)，對(duì)于易燃易爆氣體帶來(lái)很大安全隱患，容易造成火災(zāi)等重大安全事故。

　　(6)UV光解催化法

　　UV光解催化技術(shù)是指利用高能UV紫外線光照射惡臭廢氣或有機(jī)廢氣，同時(shí)UV紫外線光分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離氧(即活性氧)，因游離氧所攜帶正負(fù)電子不平衡所以需與氧分子結(jié)合，進(jìn)而產(chǎn)生臭氧。UV+O2→O-+O*(活性氧)O+O2→O3(臭氧)，臭氧具有很強(qiáng)的氧化性，通過臭氧對(duì)有機(jī)廢氣、惡臭氣體進(jìn)行協(xié)同光解氧化作用，使有機(jī)廢氣、惡臭氣體物質(zhì)降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、水和二氧化碳。

　　UV光解催化法具有高效處理效率，可達(dá)到95%以上;適應(yīng)性強(qiáng)，可適應(yīng)中低濃度，大氣量，不同有機(jī)廢氣以及惡臭氣體物質(zhì)的凈化處理;產(chǎn)品性能穩(wěn)定，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，每天可24小時(shí)連續(xù)工作;運(yùn)行成本低本，設(shè)備耗能低，無(wú)需專人管理與維護(hù)，只需作定期檢查。UV光解法因采用光解原理，模塊采取隔爆處理，消除了安全隱患，防火、防爆、防腐蝕性能高，設(shè)備性能安全穩(wěn)定，特別適用于采油(氣)田、石油化工、制藥等防爆要求高的行業(yè)廢氣凈化處理。

　　以上關(guān)于自行車涂裝VOC廢氣治理方法以及工藝介紹，希望可以幫到您，其實(shí)對(duì)于自行車涂裝VOC廢氣治理，一般是需要根據(jù)廢氣的濃度、產(chǎn)生量、廢氣成分、如何收集等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。