汽車噴烤漆房在噴漆過程中會產生不同濃度的噴霧顆粒及揮發性有機廢氣，這些廢氣不經凈化直接排放會對環保和人類健康帶來不利影響。

　　噴漆車間的廢氣成分包括粘著性顆粒雜質、苯系物(甲苯、二甲苯等)、酯類(乙酸乙酯、乙酸丁酯等)、酮類(甲基異丁基酮)和醚類(乙二醇丁醚)等有機廢氣。目前，處理噴漆車間有機廢氣設備有很多，比如uv光氧催化廢氣處理設備、活性炭漆霧處理設備、噴淋塔、水旋柜等濕式處理設備、活性炭吸附濃縮催化燃燒(RCO)、蓄熱式燃燒爐(RTO)等。

　　每一種噴漆廢氣處理設備都有自己的優勢，但是，鑒于噴漆車間廢氣成分多樣，并且伴有顆粒粘著性雜質，因此，如果只用單臺處理設備很難達到預期效果，如果想要讓廢氣排放達標，就必須根據廢氣的成分和濃度設計一整套廢氣處理方案，幾種設備配套使用，這樣才能達到預期的效果。

　　一、噴漆車間廢氣前置預處理設備

　　噴漆車間廢氣前置預處理設備主要作用是用來凈化有機廢氣中夾雜的顆粒物，保證后期的廢氣處理設備能夠高效的進行處理。一般包括干式過濾或者濕式過濾兩種，干式過濾通常用大家常用的干式噴漆柜、干式過濾箱等，濕式過濾通常有噴漆水簾柜、旋流噴淋塔等等，提醒大家在進行廢氣處理設備選型的時候一定要選用一臺配套高效的前置預處理設備，如果前期過濾系統沒做好，顆粒殘渣就會進入后面的廢氣處理設備中，就會嚴重影響處理效果。

　　二、噴漆車間有機廢氣處理凈化設備(關鍵設備)

　　噴漆車間有機廢氣處理凈化設備有三種，一是uv光氧催化廢氣處理設備，二是催化燃燒廢氣處理設備，三是蓄熱燃燒廢氣處理設備。

　　Uv光氧催化廢氣處理設備是選用245波長以上uv紫外線燈管進行高輻射氧化噴漆廢氣中的有機物使其凈化的方法，該設備因其占地面積小，耗電量低，使用方便等優勢成為很多噴漆行業的主選設備;催化燃燒廢氣處理設備在催化劑的作用下，是通過無焰燃燒，在280-300度的溫度下將噴漆廢氣中的有機廢物質氧化分解為二氧化碳和水的方法，該設備因凈化率高、節能省電、全自動控制、后期無需更換耗材等優勢被很多人接受，但造價相對昂貴，因此很多中小型企業難以上手;蓄熱式燃燒廢氣處理原理與催化燃燒相同，唯獨少了催化劑，因此再使用的時候前期可能耗能比較嚴重，但因此設備增加了蓄熱體，在后期的運行中可以無需加熱，熱量可通過內部循環，節能省電，同樣，該設備造價昂貴，很多企業不易上手。

　　噴漆車間有機廢氣處理遠沒有我們想象中那么復雜，只要我們耐心、細心、認真的選擇配套，在了解自己噴漆車間廢氣成分和濃度的前提下，用心選擇，噴漆車間的廢氣處理問題就可以輕松解決。

　　但是，斯特藍環保建議大家，每一種噴漆車間廢氣處理設備都有自己的優勢，同時業有劣勢，在選擇的時候，一定要找靠譜的廠家，拒絕小作坊，拒絕便宜貨，以實用沒目的，找資質齊全的供應商，這次才能少走彎路，一次性投資，終生回報。